El gerente general de la Asociación de Transporte Interprovincial de Pasajeros, Martín Ojeda, ha cuestionado formalmente el anuncio del Gobierno sobre un subsidio focalizado para la compra de diésel. La medida regirá desde el sábado 15 de agosto y tendrá una duración de tres meses con un porcentaje entre el 15% y 20%. Sin embargo, el dirigente advirtió que la iniciativa podría resultar insuficiente si no se corrigen las dificultades técnicas registradas en mecanismos anteriores.
Falta de consulta previa al sector
Ojeda señaló durante su intervención con La Rotativa del Aire - Edición Noche de RPP que el gremio desconoce los detalles operativos del nuevo subsidio. Esta incertidumbre se debe a la ausencia de reuniones previas entre las autoridades y los representantes del sector transporte. El dirigente argumentó que, al no haber diálogo previo, es imposible anticipar cómo se aplicará efectivamente la ayuda económica en un contexto donde el incremento del precio de los combustibles repercute directamente en otras actividades económicas y en el costo final de los alimentos.
Crítica a las fallas técnicas de devoluciones
El representante gremial recordó que, en mayo, el Gobierno implementó un mecanismo de devolución mediante los decretos de urgencia 004 y 006. Según Ojeda, la aplicación práctica de estas normas presentó diversas dificultades operativas. Específicamente, criticó la plataforma digital utilizada para gestionar las devoluciones, señalando que presenta problemas de funcionamiento recurrentes y resulta poco accesible para los transportistas.
El dirigente explicó que el sistema actual exige a los usuarios ingresar información compleja, presentar recibos físicos y acreditar documentación vehicular rigurosa. No obstante, la plataforma tiende a bloquearse o rechazar los datos registrados sin una explicación clara de las fallas técnicas subyacentes. Ante este escenario, Ojeda planteó que el nuevo mecanismo debería tomar como referencia el sistema utilizado por la SUNAT para la devolución del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC), el cual ha demostrado mayor estabilidad en procesos administrativos similares, de acuerdo con Ángulo Peruano.
Exigencia de diálogo con los regulados
Frente a las deficiencias señaladas, Martín Ojeda hizo un llamado directo al Ejecutivo para que se reúna con los gremios del transporte antes de establecer definitivamente las condiciones del nuevo subsidio. La premisa es recoger propuestas concretas y soluciones prácticas desde la base operativa, tema que ya cubrimos en Gobierno asigna S/ 105 millones para subsidiar transporte ante alza de combustib.
«Cuando se hace una regulación, se tiene que reunir con los regulados», afirmó Ojeda, destacando que el sector puede indicar alternativas o problemáticas específicas que los funcionarios podrían no visualizar en las oficinas centrales. El dirigente consideró que si el decreto de urgencia 004 se repite sin ajustes técnicos significativos, la medida perdería su efectividad real para aliviar la carga económica del transporte interprovincial.
